自贡市| 昌图县| 大石桥市| 乌审旗| 正镶白旗| 周口市| 临沧市| 伊吾县| 德令哈市| 陆河县| 仁化县| 奉贤区| 濮阳市| 清原| 县级市| 东乡县| 准格尔旗| 临洮县| 宁武县| 五华县| 崇礼县| 乐都县| 平定县| 高陵县| 横峰县| 新乡县| 临夏县| 多伦县| 唐山市| 乐山市| 邯郸市| 大安市| 西乌珠穆沁旗| 吉林省| 湘西| 饶阳县| 大城县| 余江县| 吐鲁番市| 高密市| 阳山县| 东平县| 千阳县| 启东市| 江源县| 富宁县| 鄄城县| 丹巴县| 龙海市| 砀山县| 唐河县| 临武县| 天气| 利津县| 鹿邑县| 饶阳县| 阿瓦提县| 泽普县| 东安县| 珠海市| 扎鲁特旗| 神木县| 蓬安县| 邵武市| 蓬安县| 固始县| 正定县| 页游| 当阳市| 灵璧县| 山东| 东阿县| 夏津县| 巢湖市| 鹤岗市| 珲春市| 石景山区| 民丰县| 成武县| 弋阳县| 白山市| 响水县| 松阳县| 宜黄县| 沾化县| 长海县| 隆林| 特克斯县| 玉环县| 汉寿县| 徐汇区| 平定县| 汝阳县| 巴彦淖尔市| 利川市| 永嘉县| 玉树县| 连州市| 张家港市| 保靖县| 加查县| 沈阳市| 鄂伦春自治旗| 竹溪县| 巴青县| 昭平县| 汝阳县| 承德县| 昌平区| 松江区| 获嘉县| 新乡县| 开封市| 乳山市| 社旗县| 称多县| 西昌市| 全椒县| 中西区| 利川市| 凭祥市| 博罗县| 广元市| 安龙县| 福贡县| 开鲁县| 湘潭县| 昌乐县| 漳浦县| 科技| 广元市| 永福县| 普安县| 榆中县| 龙泉市| 西盟| 尉犁县| 东辽县| 灵台县| 日土县| 博白县| 辛集市| 苍南县| 通州市| 河曲县| 华亭县| 从江县| 登封市| 新巴尔虎左旗| 黎城县| 永靖县| 三亚市| 兰考县| 兰州市| 长宁区| 普兰店市| 康保县| 惠来县| 东乌珠穆沁旗| 泽州县| 五莲县| 敦煌市| 乌兰察布市| 普安县| 汝州市| 五指山市| 广灵县| 义马市| 达日县| 高淳县| 布拖县| 吐鲁番市| 淳安县| 华坪县| 乌鲁木齐县| 颍上县| 五常市| 崇明县| 乌鲁木齐县| 景谷| 阿勒泰市| 天门市| 防城港市| 秦安县| 基隆市| 美姑县| 巴南区| 邻水| 喀喇沁旗| 阿尔山市| 陵水| 龙井市| 迭部县| 霍山县| 大洼县| 长海县| 涞源县| SHOW| 梁山县| 顺平县| 巫山县| 琼中| 黎川县| 那曲县| 丰台区| 博野县| 印江| 伊宁县| 古浪县| 明水县| 乐至县| 阳曲县| 商城县| 丽江市| 谷城县| 咸宁市| 揭东县| 衡山县| 开封县| 龙泉市| 比如县| 驻马店市| 额尔古纳市| 奇台县| 太谷县| 乡宁县| 北辰区| 巴塘县| 竹溪县| 浮山县| 扶风县| 新沂市| 海城市| 凤冈县| 湟源县| 青海省| 镇巴县| 贞丰县| 凭祥市| 合肥市| 晋州市| 璧山县| 乐亭县| 仁化县| 辽阳市| 分宜县| 天长市| 五河县| 宁晋县| 吉木萨尔县| 西乌珠穆沁旗| 延寿县| 资中县| 柳河县| 宣城市| 瑞金市|

【新时代 新气象 新作为】“我们对示范区的发展充满信心!”

2019-03-20 01:22 来源:中国前沿资讯网

  【新时代 新气象 新作为】“我们对示范区的发展充满信心!”

  通过专项述职,既交出了“成绩单”,更开出了“诊断书”、立下了“军令状”,人才工作由过去的“软指标”变成了“硬任务”。  运行新的办案机制  实行检察官办案责任制改革,关键是要对原有的检察权运行机制进行司法化改造,强化司法属性。

一、用好政策机制这个“硬杠杆”,让军民融合发展有动力、有活力。”最高检公诉厅副厅长张相军说。

    在遴选程序上,“万人计划”实行平台专业评审、咨询顾问组把关相结合的遴选办法。目前,一大批西安交大少年班毕业生已经在各行各业取得了优异成绩,很多人已经成为世界一流大学的教授,例如世界知名力学科学家、美国总统奖获得者陈曦;被盛赞为“22岁的电机专家”的1985级学生傅春刚;1995届学生郑海涛,34岁即被誉为全球前35位科技创新前沿的世界女性。

  “所谓智慧养老,养老是核心、是‘皮’,智慧是‘毛’。  “脑梗的人,如果不及时救治,会留下后遗症,严重的更有生命危险”,吴小波看了看表,距离到达洛杉矶还有几个小时的时间,而飞机上的急救物品清单里只有简单的糖水盐水和治疗心脏病等急救药物,他用“不太流利的英语”极力跟乘务人员解释,“患者需要尽快下飞机治疗”。

三是《办法》强调了残疾人服务机构应当依法登记的要求。

  前些年,我省通过开展人才工作目标责任制考核,取得了一些实效,但我们也发现,单独开展人才考核,费时费力,纳入党政领导科学发展综合考评后,由于所占比重偏小,又产生了针对性不强、聚焦不够等问题。

  价高者得,光靠“竞拍”得来的人才难以真正的扎根,最后往往是“竹篮打水一场空”,倒不如正视自身的实力,选择符合自身发展需求的人才,而不是一味地去争抢“金鸡蛋”。一、改革科技人员激励政策,让本土人才“活起来”。

  李克强指出,党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,我国科技事业取得长足进步,为推动经济社会发展取得历史性成就、发生历史性变革作出了重要贡献。

  另一方面是科研、交通、休闲等方面的基础设施跟一线城市差距较大,人才过了“兴奋劲”就想要离开。”“3月19日,召开全乡精准扶贫推进会。

  2015年,国务院印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,明确提出要“促进智慧健康养老产业发展”。

    紫光阁网站是中央国家机关工作委员会主办的,以宣传中央国家机关党的建设为主的综合性网站。

    “万人计划”作为培养支持高层次人才的“国字号”重大人才工程,实施关键在于选准选好支持对象。近年来毕业的少年班学生,许多人都去了哈佛大学、麻省理工学院、普林斯顿大学、斯坦福大学留学深造。

  

  【新时代 新气象 新作为】“我们对示范区的发展充满信心!”

 
责编:神话
东方网 >> 滚动新闻 >> 正文
我要投稿   新闻热线:021-60850333
C919首飞 五大航空产业集群开启万亿市场

2017-5-5 08:32:16

来源:经济参考报 选稿:成昭远

原标题:C919首飞 五大航空产业集群开启万亿市场

  据中国商飞工作计划,国产大飞机C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。业内普遍认为,C919正式首飞后,将快速进入后续的测试、生产和交付阶段,这会成为我国航空产业迈入升级期的开端。更为重要的是,随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大,共同开启万亿规模市场。

  进展 航空产业进入升级期

  我国航空产业经过多年的发展,已具备一定的规模。但此前我国尚不具备设计、制造大中型商用飞机的能力,因此航空产业发展仍具有巨大的升级空间。目前,我国已经上马了C919项目,并进入首飞阶段;此外,航空发动机重大专项也正在顺利推进中。作为航空产业中最重要的产品,大飞机和航空发动机一旦实现全面自主设计和制造,就意味着我国航空产业将迈入升级期,并有望在国际航空市场站稳脚跟。

  据中国商飞介绍,C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。中国商飞董事长金壮龙介绍,C919完成首飞后,还将开展航电、飞控、液压等各系统试验,以及机载系统集成试验和全机静力试验。据业内人士预测,如果首飞和后续工作进展顺利,C919最快将于2017年完成各项技术验证,最快将于2018年进入后续的生产和交付阶段。

  《经济参考报》记者还从工信部了解到,航空发动机专项目前也在顺利推进中。此前,负责航空发动机专项的中国航空发动机集团有限公司(以下简称“中国航发”),已在2016年珠海航展期间展出了多个型号的涡扇、涡轴等航空发动机,以及相应的新材料和新工艺。据介绍,中国航发负责研制的重点型号航空发动机已经立项,并已展开前期研发。有航空产业研发人员向记者介绍,如果一切进展顺利,重点型号航空发动机有望在2030年左右亮相,届时C919和后续国产大飞机将能够安装国产航空发动机。这将大大提升我国航空产业和重点航空产品的国际竞争力。

  业内普遍认为,C919的生产和下线,以及重点航空发动机的立项,将成为我国航空产业整体升级的开端。

  前景 万亿市场规模可期

  伴随重点产品的亮相,以及相关产业政策的出台,多领域、多层次的巨大需求,也使航空产业逐渐成长为有望突破万亿规模的重要产业。

  民航数据显示,截至2015年年底,我国年人均乘机次数达到0.32次,10年增长了167%。据波音民机集团中国市场执行总监霍达仁预测,未来20年中国的运输航空市场还需要7000多架飞机,将成为全球第一个超过万亿美元的市场。招商证券等券商研报则预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。

  据介绍,目前C919已获得全球23家用户的570架订单。此外,航空发动机领域的市场前景同样不容小觑。国家制造强国建设战略咨询委员会公布的权威报告预测,未来十年,全球市场对航空发动机产品需求旺盛,其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元;涡轴发动机累计需求量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机需求量超3.3万台,总价值超30亿美元。同期,我国国内干线客机对大型发动机累计需求将超6000台,总价值超500亿美元。而随着低空空域的开放,对通用飞机的航空发动机需求也将随之放量。

  据国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,启动航空发动机专项行动是推进我国航空发动机产业快速发展的重要推手,配合中国制造2025战略,“十三五”末我国航空发动机产业规模将突破700亿元,部分产品将打入国际市场;到2025年,产业规模突破1000亿元,产业有望进入世界第一梯队。

  多家券商研报还指出,航空发动机市场需求巨大,但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。不过随着航空发动机专项启动,以及中国航发正式组建,我国航空发动机产业将加速发展,并有望在未来争取到一定的国际市场份额。

  趋势 航空产业集群加速成型

  业内认为,随着C919生产和交付,以及重点型号航空发动机的立项,将促使我国航空产业集群的加速成型。C919总设计师吴光辉向《经济参考报》记者表示,C919一旦正式交付,不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。目前,C919的生产、配套和组装涉及上海、西安、沈阳等多个核心城市和周边地区的数百家企业,上下游产业链囊括了航空制造、新材料、金属加工、航电设备、精密仪器等多个产业,航空产业集群式发展的趋势已非常明显。

  据中国商飞介绍,C919的核心部件生产分别由沈阳飞机工业集团、西安飞机工业集团、哈尔滨哈飞工业有限责任公司、四川成飞集成科技股份有限公司、江西洪都航空工业集团负责,最后交由位于上海的中国商飞进行整体组装。

  据介绍,上述公司分别是由此前的沈飞、西飞、哈飞、成飞、洪都等航空设计制造单位改制而来,其所在的沈阳、西安、成都、哈尔滨、南昌,已经成为我国航空产业的核心城市。随着C919的生产和交付,我国将有望形成以上述城市和上海为核心的华东、东北、西北、西南、中部五大航空产业集群。

  事实上,根据上述地区的“十三五”规划和中国制造2025实施方案,不难发现,这些核心产业地区也正在加速打造区域一体化的航空产业集群。以华东地区为例,目前上海、镇江、常州、嘉兴等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划,并先后建立了各自的航空产业园区,引进了多家配套生产企业。

  镇江市发改委副主任朱强松向《经济参考报》记者透露,大飞机项目启动后,镇江市以配套大飞机生产在航空产业展开布局,梳理了所有符合大飞机项目供应商条件的企业名单后,主动与上海进行产业对接;并于2009年启动建设航空航天产业园,总投资超100亿元,已成功引进了C919飞机机身后段生产商航天海鹰等数十家企业。目前,镇江航空航天产业园已成为国家级航空产业新型工业化示范基地,园区几十家企业已进入C919供应商名单,C919总装所需约10%的零部件均由园区企业生产。

上一篇稿件

【新时代 新气象 新作为】“我们对示范区的发展充满信心!”

2019-03-20 08:32 来源:经济参考报

  过去五年,中国经济结构调整与产业升级转型取得一定进展,经济增长实现从投资、出口拉动转向消费、投资与出口等三头马车协力拉动,其中去年消费对经济增长贡献率达到百分之五十八点八,消费已连续四年成为中国经济增长第一引擎。

原标题:C919首飞 五大航空产业集群开启万亿市场

  据中国商飞工作计划,国产大飞机C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。业内普遍认为,C919正式首飞后,将快速进入后续的测试、生产和交付阶段,这会成为我国航空产业迈入升级期的开端。更为重要的是,随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大,共同开启万亿规模市场。

  进展 航空产业进入升级期

  我国航空产业经过多年的发展,已具备一定的规模。但此前我国尚不具备设计、制造大中型商用飞机的能力,因此航空产业发展仍具有巨大的升级空间。目前,我国已经上马了C919项目,并进入首飞阶段;此外,航空发动机重大专项也正在顺利推进中。作为航空产业中最重要的产品,大飞机和航空发动机一旦实现全面自主设计和制造,就意味着我国航空产业将迈入升级期,并有望在国际航空市场站稳脚跟。

  据中国商飞介绍,C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。中国商飞董事长金壮龙介绍,C919完成首飞后,还将开展航电、飞控、液压等各系统试验,以及机载系统集成试验和全机静力试验。据业内人士预测,如果首飞和后续工作进展顺利,C919最快将于2017年完成各项技术验证,最快将于2018年进入后续的生产和交付阶段。

  《经济参考报》记者还从工信部了解到,航空发动机专项目前也在顺利推进中。此前,负责航空发动机专项的中国航空发动机集团有限公司(以下简称“中国航发”),已在2016年珠海航展期间展出了多个型号的涡扇、涡轴等航空发动机,以及相应的新材料和新工艺。据介绍,中国航发负责研制的重点型号航空发动机已经立项,并已展开前期研发。有航空产业研发人员向记者介绍,如果一切进展顺利,重点型号航空发动机有望在2030年左右亮相,届时C919和后续国产大飞机将能够安装国产航空发动机。这将大大提升我国航空产业和重点航空产品的国际竞争力。

  业内普遍认为,C919的生产和下线,以及重点航空发动机的立项,将成为我国航空产业整体升级的开端。

  前景 万亿市场规模可期

  伴随重点产品的亮相,以及相关产业政策的出台,多领域、多层次的巨大需求,也使航空产业逐渐成长为有望突破万亿规模的重要产业。

  民航数据显示,截至2015年年底,我国年人均乘机次数达到0.32次,10年增长了167%。据波音民机集团中国市场执行总监霍达仁预测,未来20年中国的运输航空市场还需要7000多架飞机,将成为全球第一个超过万亿美元的市场。招商证券等券商研报则预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。

  据介绍,目前C919已获得全球23家用户的570架订单。此外,航空发动机领域的市场前景同样不容小觑。国家制造强国建设战略咨询委员会公布的权威报告预测,未来十年,全球市场对航空发动机产品需求旺盛,其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元;涡轴发动机累计需求量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机需求量超3.3万台,总价值超30亿美元。同期,我国国内干线客机对大型发动机累计需求将超6000台,总价值超500亿美元。而随着低空空域的开放,对通用飞机的航空发动机需求也将随之放量。

  据国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,启动航空发动机专项行动是推进我国航空发动机产业快速发展的重要推手,配合中国制造2025战略,“十三五”末我国航空发动机产业规模将突破700亿元,部分产品将打入国际市场;到2025年,产业规模突破1000亿元,产业有望进入世界第一梯队。

  多家券商研报还指出,航空发动机市场需求巨大,但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。不过随着航空发动机专项启动,以及中国航发正式组建,我国航空发动机产业将加速发展,并有望在未来争取到一定的国际市场份额。

  趋势 航空产业集群加速成型

  业内认为,随着C919生产和交付,以及重点型号航空发动机的立项,将促使我国航空产业集群的加速成型。C919总设计师吴光辉向《经济参考报》记者表示,C919一旦正式交付,不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。目前,C919的生产、配套和组装涉及上海、西安、沈阳等多个核心城市和周边地区的数百家企业,上下游产业链囊括了航空制造、新材料、金属加工、航电设备、精密仪器等多个产业,航空产业集群式发展的趋势已非常明显。

  据中国商飞介绍,C919的核心部件生产分别由沈阳飞机工业集团、西安飞机工业集团、哈尔滨哈飞工业有限责任公司、四川成飞集成科技股份有限公司、江西洪都航空工业集团负责,最后交由位于上海的中国商飞进行整体组装。

  据介绍,上述公司分别是由此前的沈飞、西飞、哈飞、成飞、洪都等航空设计制造单位改制而来,其所在的沈阳、西安、成都、哈尔滨、南昌,已经成为我国航空产业的核心城市。随着C919的生产和交付,我国将有望形成以上述城市和上海为核心的华东、东北、西北、西南、中部五大航空产业集群。

  事实上,根据上述地区的“十三五”规划和中国制造2025实施方案,不难发现,这些核心产业地区也正在加速打造区域一体化的航空产业集群。以华东地区为例,目前上海、镇江、常州、嘉兴等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划,并先后建立了各自的航空产业园区,引进了多家配套生产企业。

  镇江市发改委副主任朱强松向《经济参考报》记者透露,大飞机项目启动后,镇江市以配套大飞机生产在航空产业展开布局,梳理了所有符合大飞机项目供应商条件的企业名单后,主动与上海进行产业对接;并于2009年启动建设航空航天产业园,总投资超100亿元,已成功引进了C919飞机机身后段生产商航天海鹰等数十家企业。目前,镇江航空航天产业园已成为国家级航空产业新型工业化示范基地,园区几十家企业已进入C919供应商名单,C919总装所需约10%的零部件均由园区企业生产。

沾化县 天等 祁门 苍山 安吉
大新 铜仁 明水县 庄浪县 延寿县